الحزماوي
09-12-2006, 03:10 AM
نظام إنذار مبكر حتى لا يغلب النوم السائقين أثناء القيادة
أعلنت شركة تصنيع السيارات الالمانية مرسيدس أنها تطور حاليا نظاما للانذار المبكر للسائقين الذين على وشك النوم خلف عجلة القيادة.
وأوضح توماس بريتلينج المسؤول عن تطوير أنظمة الامان في الشركة أن النظام سيراقب انتباه السائق ويجبره على أخذ استراحة قبل أن يستغرق في النوم أثناء القيادة.
وتطور مرسيدس ذلك النظام استجابة لبحث حول الحوادث كشف أن ما بين عشرة إلى عشرين في المائة من الحوادث الخطيرة سببها الانهاك الجسدي.
وبحسب شركات التأمين في ألمانيا يمكن إرجاع حادثة من كل أربع حوادث مميتة على الطرق السريعة إلى الاجهاد. ويمكن إرجاع ما بين 33 ألفاً إلى 67 ألف حادث في ألمانيا إلى ذلك العامل.
وفيما ركزت أبحاث سابقة على تكرار رد فعل رمش العين بسبب الاجهاد فإن أبحاث مرسيدس تركز كذلك على عوامل أخرى تؤدي إلى التعب مثل سلوك السائق والمواقف المرورية ومدة الرحلة وتوقيتها. وسوف تستخدم أجهزة الاستشعار الموجودة بالفعل في السيارة في هذا الغرض.
وأوضح بريتلينج أن الاختبارات الاولى التي أجريت في موقف محاكٍ وعلى الطريق السريع مبشرة مشيرا إلى أن الامر سيستغرق عامين أو ثلاثة قبل أن تصبح الاجهزة الجديدة جاهزة للتركيب في بعض طرز السيارات. ولم يتضح بعد سعر ذلك النظام التحذيري.
وأشار الخبير إلى أن النظام سيدفع السائق إلى أخذ استراحة من القيادة. وقال إن تجارب أخرى مثل إثارة السائق بهواء منعش بارد وموسيقا صاخبة وتقليل درجة حرارة المكيف ليست مفيدة جدا.
وأضاف بريتلينج “إذا كنت متعبا فلا يوجد سوى شيء واحد بوسعك أن تفعله: خذ استراحة واخلد إلى النوم”.
أعلنت شركة تصنيع السيارات الالمانية مرسيدس أنها تطور حاليا نظاما للانذار المبكر للسائقين الذين على وشك النوم خلف عجلة القيادة.
وأوضح توماس بريتلينج المسؤول عن تطوير أنظمة الامان في الشركة أن النظام سيراقب انتباه السائق ويجبره على أخذ استراحة قبل أن يستغرق في النوم أثناء القيادة.
وتطور مرسيدس ذلك النظام استجابة لبحث حول الحوادث كشف أن ما بين عشرة إلى عشرين في المائة من الحوادث الخطيرة سببها الانهاك الجسدي.
وبحسب شركات التأمين في ألمانيا يمكن إرجاع حادثة من كل أربع حوادث مميتة على الطرق السريعة إلى الاجهاد. ويمكن إرجاع ما بين 33 ألفاً إلى 67 ألف حادث في ألمانيا إلى ذلك العامل.
وفيما ركزت أبحاث سابقة على تكرار رد فعل رمش العين بسبب الاجهاد فإن أبحاث مرسيدس تركز كذلك على عوامل أخرى تؤدي إلى التعب مثل سلوك السائق والمواقف المرورية ومدة الرحلة وتوقيتها. وسوف تستخدم أجهزة الاستشعار الموجودة بالفعل في السيارة في هذا الغرض.
وأوضح بريتلينج أن الاختبارات الاولى التي أجريت في موقف محاكٍ وعلى الطريق السريع مبشرة مشيرا إلى أن الامر سيستغرق عامين أو ثلاثة قبل أن تصبح الاجهزة الجديدة جاهزة للتركيب في بعض طرز السيارات. ولم يتضح بعد سعر ذلك النظام التحذيري.
وأشار الخبير إلى أن النظام سيدفع السائق إلى أخذ استراحة من القيادة. وقال إن تجارب أخرى مثل إثارة السائق بهواء منعش بارد وموسيقا صاخبة وتقليل درجة حرارة المكيف ليست مفيدة جدا.
وأضاف بريتلينج “إذا كنت متعبا فلا يوجد سوى شيء واحد بوسعك أن تفعله: خذ استراحة واخلد إلى النوم”.