سراب
20-04-2005, 05:38 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
للفائدة ..
نحتـاج أحياناً بسبـب السـفر لمدة طويلة مثلاً أو لأى سبتب آخر إلى تخزين السيارة دون استعمال .
ولما كان تـرك السيارة دون استـعمال لمدد طويلة يؤدى إلى تلف بعض الأجزاء كالبطارية لأنها لا يتم شحنها دورياً كما هو الحال فى حالة الاستخدام اليومى حيث يقوم المولد ( الدينامو ) بعملية الشحن الدورى المطلوب , كما قد تؤثر عوامل الجو على أجزاء السيارة المتحـركة , فالرطوبة تصيب الأجزاء غير المحمية بالصدأ , والأتربة لو تراكمت على بعض الأذرع والأجزاء فمن الممكـن أن تؤدى إلى حشرها وصعوبة تحركها فيما بعد .
والغرض عـموماً من عملية التخزين هو حماية السيارة من التأثيرات الضارة للعوامل الطبيعية أو الجوية والغبار وأشعة الشمـس من أن تحدث والتي تؤدي إلي:
الصـدأ والبارومة .
تآكل الأجـزاء المعدنية .
تلف الأجزاء المطاطية .
ويجـب أن يكون التخزين داخل كراج أو مبنى قليل الرطوبة ومعتدل الحرارة غير مترب ما أمكن .
أنواع التخزين :
يكون التخـزين إما قصير الأمد أو طويل الأمد:
ونعتبر التخزين قصير الأمد إذا ما كان لمدة شهر واحد إلى سنة كاملة , والطويل الأمد ما زاد عن سنة .
ومن الممكن فى حالة التخزين قصير الأجل أن تظل العربة فى جراج مثلاً مع إدارة العربة وتحريكها قليلاً كالخطوات الآتية :
1- يدار محرك السيارة من 2-3 مرة أسبوعياً لمدة نصف ساعة فى المرة الواحدة مع تحريك العربة من مكانها قليلاً .
2- شحن البطارية .
3- التفتيش الدورى على العربة للتأكد من سلامة الضغط داخل الإطارات واستكـمال مستوى المياه والزيوت المختلفة وكذلك عدم وجود أى تسرب من الدورات .
4- تغطية العربة بالمشمع لحفظها من تأثير العوامل الجوية .
ومن مميزات هذه الطريقة أنها تسمح باستخدام السيارة عند الطلب فوراً . أما عيوبـها فهى استهلاك نسبى فى المحرك والمجموعـات نتيجـة لتعدد الإدارة طوال مدة التخزين إضافة إلى استـهلاك نسبة من الوقود والزيوت .
ســـــــراب
للفائدة ..
نحتـاج أحياناً بسبـب السـفر لمدة طويلة مثلاً أو لأى سبتب آخر إلى تخزين السيارة دون استعمال .
ولما كان تـرك السيارة دون استـعمال لمدد طويلة يؤدى إلى تلف بعض الأجزاء كالبطارية لأنها لا يتم شحنها دورياً كما هو الحال فى حالة الاستخدام اليومى حيث يقوم المولد ( الدينامو ) بعملية الشحن الدورى المطلوب , كما قد تؤثر عوامل الجو على أجزاء السيارة المتحـركة , فالرطوبة تصيب الأجزاء غير المحمية بالصدأ , والأتربة لو تراكمت على بعض الأذرع والأجزاء فمن الممكـن أن تؤدى إلى حشرها وصعوبة تحركها فيما بعد .
والغرض عـموماً من عملية التخزين هو حماية السيارة من التأثيرات الضارة للعوامل الطبيعية أو الجوية والغبار وأشعة الشمـس من أن تحدث والتي تؤدي إلي:
الصـدأ والبارومة .
تآكل الأجـزاء المعدنية .
تلف الأجزاء المطاطية .
ويجـب أن يكون التخزين داخل كراج أو مبنى قليل الرطوبة ومعتدل الحرارة غير مترب ما أمكن .
أنواع التخزين :
يكون التخـزين إما قصير الأمد أو طويل الأمد:
ونعتبر التخزين قصير الأمد إذا ما كان لمدة شهر واحد إلى سنة كاملة , والطويل الأمد ما زاد عن سنة .
ومن الممكن فى حالة التخزين قصير الأجل أن تظل العربة فى جراج مثلاً مع إدارة العربة وتحريكها قليلاً كالخطوات الآتية :
1- يدار محرك السيارة من 2-3 مرة أسبوعياً لمدة نصف ساعة فى المرة الواحدة مع تحريك العربة من مكانها قليلاً .
2- شحن البطارية .
3- التفتيش الدورى على العربة للتأكد من سلامة الضغط داخل الإطارات واستكـمال مستوى المياه والزيوت المختلفة وكذلك عدم وجود أى تسرب من الدورات .
4- تغطية العربة بالمشمع لحفظها من تأثير العوامل الجوية .
ومن مميزات هذه الطريقة أنها تسمح باستخدام السيارة عند الطلب فوراً . أما عيوبـها فهى استهلاك نسبى فى المحرك والمجموعـات نتيجـة لتعدد الإدارة طوال مدة التخزين إضافة إلى استـهلاك نسبة من الوقود والزيوت .
ســـــــراب